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12月15日，由成南達鐵路公司投資建設(shè)的成都至達州至萬州高鐵（以下簡稱“成達萬高鐵”）渠江特大橋首對斜拉索成功安裝，標志著全線重點橋梁建設(shè)從懸臂階段轉(zhuǎn)入斜拉階段。

據(jù)悉，渠江特大橋位于達州市渠縣，是成達萬高鐵項目“四橋三隧”重難點控制性工程之一。全橋長約1984米，主跨278米，塔高54米，是世界跨度最大的雙線高鐵預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁矮塔斜拉橋。大橋共有40根斜拉索，最長索約260米，最大索重21.1噸，是全橋主要受力結(jié)構(gòu)，預(yù)計明年下半年全部組裝完成。本次安裝完成的37號墩A1號索和B1號索，由55根單根環(huán)氧鋼絞線組成，單根長度125.4米，重7.8噸。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿江通道的重要組成部分。項目建成通車后，可大幅改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，形成東出、北上的出川高鐵大通道，方便沿線城市和群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等具有重要意義。