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以管理效能提升和司乘體驗更佳為依歸，將社會擔(dān)當(dāng)體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)之中，秉持初心推動交通科技創(chuàng)新求變，讓路，因為強大的數(shù)字平臺而變得更加安全、暢通、和諧美麗。
——川高智慧高速公司“夢之隊”團隊
質(zhì)檢評定系統(tǒng)的表單庫密密麻麻，實施吳運強看著產(chǎn)品陳思宇新遞交過來的客戶需求，默默計算，這將是庫里的第1713張表單。
作為建設(shè)管理平臺項目組的研發(fā)兼實施崗人員，吳運強具體負(fù)責(zé)平臺中質(zhì)檢評定和電子檔案兩個系統(tǒng)的開發(fā)和實施。
質(zhì)檢評定系統(tǒng)是建設(shè)管理平臺的重要功能之一，從高速公路建設(shè)的開工報告，到工序檢驗、交工評定，它能夠提供線上“一條龍”服務(wù)——客戶選取表單、填報數(shù)據(jù)然后生成在線審批流程，便捷省時。而吳運強肩負(fù)的主要任務(wù)之一，就是根據(jù)不同客戶的需求，定制個性化的表單和審批流程服務(wù)。
隨著建設(shè)管理平臺的使用客戶越來越多，質(zhì)檢評定系統(tǒng)的表單庫從最初的5類、1098張表單增長到如今的10類、1712張表單。
“開始建庫的時候最難?！眳沁\強回憶，“到后來，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)夠多，不同客戶提出的各種表單和流程搭建基本有模板，實施部署起來會很快。”吳運強摸摸頭，靦腆一笑。
吳運強提到的“開始”到“再后來”，是一個漫長的過程，從2016年8月川高公司要求啟動平臺建設(shè)到現(xiàn)在的5年時間里，建設(shè)管理平臺已經(jīng)迭代了3個版本，不止是質(zhì)檢評定系統(tǒng)表單庫的不斷完善，平臺的總體功能也實現(xiàn)了質(zhì)的改變。
傳統(tǒng)的高速公路建設(shè)過程中，業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)上報匯總及時性差、數(shù)據(jù)缺少關(guān)聯(lián)，統(tǒng)一的項目監(jiān)管制度體系難以形成，對問題的回溯能力弱。為解決這些痛點問題，由川高公司牽頭、下屬智慧高速公司（原高路信息公司）具體承建的建設(shè)管理平臺1.0基礎(chǔ)版本于2017年10月橫空出世，12月起在仁沐新高速項目應(yīng)用。
“建管平臺最初的作用是收集和匯總高速建設(shè)項目的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，更像是一個管理資料的工具性軟件。”產(chǎn)品經(jīng)理雷秉川說到，但這肯定不符合它的終極定位，團隊希望改變它。
于是，圍繞“從設(shè)計施工數(shù)字化到管理行為數(shù)字化，為高速公路建設(shè)過程提供電子化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理”的目標(biāo)，建設(shè)管理平臺開始了不斷的更新迭代。2018年7月，2.0版本升級完成，增加了工序檢驗、質(zhì)量檢驗評定、形象進度等功能模塊。8月起在資潼項目上應(yīng)用實施。
而這僅僅是實現(xiàn)了建管平臺建設(shè)的一個階段性目標(biāo)。
為貫徹《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》《交通強國建設(shè)綱要》精神，結(jié)合省交通運輸廳明確把成綿擴容項目作為數(shù)字交通試點項目的契機，在川高公司的密切指導(dǎo)下，項目團隊在前期建成的建設(shè)項目信息數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上，嘗試引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、BIM技術(shù)及大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，逐步構(gòu)建高速公路建設(shè)項目全周期全要素數(shù)字化管理新模式，打造出“川高系統(tǒng)基于全壽命周期管理的建設(shè)項目管理平臺”。
2019年6月，建管平臺3.0版本完成創(chuàng)新升級，在施工階段實現(xiàn)從工序檢驗到竣工歸檔的全鏈條傳遞，實現(xiàn)項目建設(shè)過程“可溯源”。同年7月和9月，分別在樂西高速及沿江高速項目應(yīng)用。
在這個質(zhì)變的過程中，智慧高速公司具體負(fù)責(zé)建設(shè)建管平臺的核心研發(fā)團隊“夢之隊”付出了大量心血。
“夢之隊”最開始只有研發(fā)兼項目負(fù)責(zé)人代超、產(chǎn)品雷秉川、研發(fā)胡騫、實施吳運強4個人。
提交建管平臺1.0版本的時候，客戶給出了“界面死板、功能單一”8個字的評價。至今代超對這句評價仍念念不忘。
2016年至2017年，是智慧高速公司投入智慧交通轉(zhuǎn)型建設(shè)的起步階段，白手起家、任務(wù)繁重、科研團隊建設(shè)力量薄弱等困境頗為現(xiàn)實。
“夢之隊”不僅肩負(fù)建管平臺的建設(shè)，還兼職著其他項目任務(wù)，本就是四處救火、疲于應(yīng)付，此時客戶的評價更讓團隊成員一度有點兒垂頭喪氣。
在總結(jié)例會上，看著沉默不語的成員，領(lǐng)導(dǎo)鼓勵大家：“我理解你們的心情，因為建管平臺是完全由你們自主研發(fā)出來的，你們熱愛它，所以更容易為它的不被肯定而產(chǎn)生情緒?！币恢北回?fù)面情緒籠罩的團隊成員猛然被“熱愛”撞擊了一下。曾幾何時，在高強度的工作中，面對的技術(shù)和產(chǎn)品看起來都是冰冷的，帶給大家的困擾和痛苦仿佛也是無窮無盡的，聽到此處，大家突然就產(chǎn)生了一種溫暖和感動。
“客戶提出意見，說明產(chǎn)品還有上升的空間，我們團隊的終極目標(biāo)是追求一個可能連用戶也不會強烈感知到的體驗?！贝膭顖F隊成員?！盁釔圩约貉邪l(fā)的產(chǎn)品、追求客戶的極致體驗”成為“夢之隊”前進的動力，而建管平臺不斷的迭代完善就是“夢之隊”成長的最好驗證。
目前，建設(shè)管理平臺正在進行從3.0迭代至4.0版本的建設(shè)過程，平臺的應(yīng)用實施范圍也逐步擴大至瀘黃、德會、成南擴容、成綿擴容、久馬及瀘石等建設(shè)項目。
建設(shè)管理平臺的推廣應(yīng)用推動了在建高速項目管理模式朝著工作流程化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、考核數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)臺賬化、責(zé)任明確化“五化”目標(biāo)前進，為樹立規(guī)范、透明、反腐清廉的陽光工程提供了助力。
“不止要成為集團內(nèi)部建設(shè)項目管理的有力工具，還要推廣至全國，成為國內(nèi)首屈一指的項目建設(shè)管理綜合平臺?！薄@是“夢之隊”給建設(shè)管理平臺定下的終極目標(biāo)。
隨著集團智慧交通及交通數(shù)字化發(fā)展的逐步規(guī)劃和公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，“夢之隊”團隊從最初的4人增加到如今的27人，包含了前沿技術(shù)、設(shè)計和研發(fā)、實施和運維等不同崗位的核心技術(shù)成員，成為智慧高速公司智慧交通業(yè)務(wù)建設(shè)的中堅力量。他們致力于在人工智能、交通信息化、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域深入鉆研，集中力量對人工智能技術(shù)在交通出行場景下的行業(yè)瓶頸進行攻關(guān)、研究和工程化，研發(fā)了“一體化”運維系統(tǒng)、川高大數(shù)據(jù)平臺、“智慧眼”綜合管控平臺等產(chǎn)品，發(fā)表相關(guān)論文近20篇，申請相關(guān)專利26項、授權(quán)19項，獲得軟件著作權(quán)30余項，參加2020首屆數(shù)字四川創(chuàng)新大賽和第四屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽智慧交通專題賽均獲一等獎，將集團在公路資源、行業(yè)地位方面的優(yōu)勢和產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合起來，對促進產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、以點及面解決出行行業(yè)的痛難點問題給予強大助力?！皦糁牎眰鞒械膴^進精神也衍生為如今智慧高速公司“以管理效能提升和司乘體驗更佳為依歸，將社會擔(dān)當(dāng)體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)之中，秉持初心推動交通科技創(chuàng)新求變，讓路，因為強大的數(shù)字平臺而變得更加安全、暢通、和諧美麗”的企業(yè)愿景。
“夢之隊”團隊同時也是蜀道人致力于建設(shè)智慧高速、推動交通科技創(chuàng)新求變、用實際行動助力交通強國建設(shè)的一個縮影，他們一直以夢為名，干實事、求實效，思變持恒、砥礪前行，努力保持追逐行業(yè)前端的勢頭，用科技之筆，共同描繪著智慧交通的未來之夢。
