成德眉資同城化是服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的支撐性工程，實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略的牽引性工程。物流一體化是同城化的重要維度，有利于促進資源要素自由流動，增強成德眉資產(chǎn)業(yè)聯(lián)動性和承載力，加速同城化進程。
7月4日，省政協(xié)副主席、民革四川省委會主委、省地方金融監(jiān)督管理局局長歐陽澤華率隊赴蜀道物流集團開展深入調(diào)研，并圍繞“推動成德眉資物流一體化建設(shè) 提升國際門戶樞紐能級”主題，與省交通運輸廳、商務(wù)廳、口岸與物流辦公室、推進成德眉資同城化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、社科院，成都市口岸與物流辦公室，蜀道集團、中智物流智庫等相關(guān)部門、企業(yè)和專家進行座談研討，聽取意見建議。蜀道集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理張勝陪同調(diào)研，省交通運輸廳運管局局長彭濤、商務(wù)廳二級巡視員鄭鵬斌參加調(diào)研，民革四川省委秘書長胡兆舜主持座談。
歐陽澤華表示，民革四川省委會一直堅持科學(xué)、扎實地開展調(diào)查研究，不斷加強同省級各職能部門的溝通合作，為促進省委省政府科學(xué)決策、民主決策發(fā)揮積極作用。
歐陽澤華指出可以從三個維度加強對成德眉資物流一體化建設(shè)的認識：一是對推動成德眉資同城化發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。二是將成為“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局的重要推手。三是可以積極融入國家物流基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新。但當(dāng)前成德眉資物流一體化建設(shè)存在三個痛點難點：一是政策不一致、不連續(xù)，缺少宏觀統(tǒng)籌。二是四川物流龍頭企業(yè)實力不足、培育不夠。三是高品質(zhì)物流的共建共享共鳴不足。
歐陽澤華提出推動成德眉資物流一體化建設(shè)，提升國際門戶樞紐能級，可以從四個方面下功夫：一是制定相關(guān)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的5-10年專項規(guī)劃。二是構(gòu)建高層次的物流改革推進機制。三是借鑒國際先進城市做法，創(chuàng)建成德眉資物流示范園區(qū)，以蜀道物流集團為龍頭，打造四川乃至全國一流的物流企業(yè)。四是向上爭取國家政策，在多式聯(lián)運、財稅、國家物流產(chǎn)業(yè)基地、長期債券等方面取得積極支持。
張勝在座談會上簡要介紹了蜀道集團的基本情況，并闡述了蜀道集團推動成德眉資物流一體化建設(shè)、提升國際門戶樞紐能級的建議意見。
張勝提出成德眉資一體化建設(shè)應(yīng)堅持面向全球的發(fā)展理念、堅持“公鐵水空”多式聯(lián)運的發(fā)展體系。一是要推動物流系統(tǒng)性工程建設(shè)，加速推進涵蓋公路、鐵路、航道、航空的通道建設(shè)。二是要完善物流園區(qū)體系建設(shè)，圍繞機場、鐵路、高速公路、快速路節(jié)點，科學(xué)規(guī)劃園區(qū)布局。三是引進實力雄厚的市場運營主體，以專業(yè)化、知名度高的物流企業(yè)為市場主體，推動行業(yè)發(fā)展。四是行業(yè)發(fā)展離不開政策支持，希望政府在園區(qū)用地、金融政策、稅收優(yōu)惠、新能源運用、供應(yīng)鏈金融等方面給予大力支持。
蜀道集團相關(guān)部門負責(zé)人、蜀道物流集團領(lǐng)導(dǎo)班子成員、民革四川省委會相關(guān)黨員專家、參政議政處全體同志、民革成都市委會相關(guān)同志參加座談會。
